A Gemini A.R.C. System Lead távdobó ólom a Gemini Carp Tackle által kifejlesztett innovatív termék. A speciális klipsszel szerelt távdobó ólom nagyobb távolságok elérését teszi lehetővé, mivel a horog a klipszben van rögzítve a dobáskor, amely a vízbe éréskor old ki. Ezáltal csökkenthető a légellenállás ill. a gubancolódás veszélye is.
A praktikus szerkezetnek köszönhetően hosszabb előkét is használhatunk, ami korábban nehézkes volt. A termék zöld ill. barna színben, több méretben díszdobozban kerül forgalomba.

Méretek: 3oz/84g ; 3,5oz/98g ; 4oz/113g ; 4,5oz/127g

A termék zöld ill. barna színben, több méretben díszdobozban kerül forgalomba.

Az általános információk után nézzük meg mi hogyan is készítjük el a végszereléket:

A szerelékhez szükséges eszközök: Gemini ólom, Lead core vagy fluorocarbon, kapcsok, gumikúp, gumi gyöngy, lead core tű

Első lépésként vegyük elő az alkalmazni kívánt súlyú Gemini ólmot és a tetejébe csatoljunk be egy “kutyanyelv” kapcsot. Ezt amúgy nem feltétlenül szükséges, közvetlenül az ólom fülébe is csatlakoztatható  a szerelék többi része. Én azért használom a kapcsot, mert így maga az ólom kioldható és cserélhető, ha dobósúlyt akarunk váltani.

Következő lépésként előkészítjük a lead core-t vagy fluorocarbon zsinórt. Én lead core-t fogok használni. Valamint a gumigyöngyöket és a forgó kapcsot amelyre majd a horog előke fog kerülni. A gyöngyöket és a kapcsot a fűzőtűre felhúzzuk, majd azt a lead core-ra csúsztassuk. Természetesen a lead core már előzőleg el van készítve a fülkötésre, azaz az ólombetét kb. 8 cm hosszan el van belőle távolítva.

Folytatásként a lead core-ra hosszabb gumikúpot helyezzünk, melybe jól bele tud ülni az előzőleg ólom fülébe helyezett kapocs. Ez a gumikúp fogja megvédeni a lead core és kapocs kötés kapcsolatát.

A lead core szabad végét az ólmon elhelyezett kapocsba “kötjük”. A kötés a hagyományos lead core fülkötés módszerével történik lead core tű segítségével. Úgy gondolom ezt nem kell bemutatni, hogyan is kell önmagába visszabújtatni a lead core-t.

Majd a felesleges szárat visszavágjuk. Én gyújtóval el is szoktam melegíteni, hogy biztosan ne tudjon visszacsúszni.

Következő lépésként a gumikúpot a kötésre igazítjuk.

Befejezésként már csak a lead core hosszát kell beállítani és a szerelék másik végén egy fület képezni. Több horgásztavon is, ahol használható lead core, előírás a min. 1,0 méteres lead core hossz. Dobásnál is  kényelmes, hisz sokan 1 méter feletti zászló hosszal dobnak. Nyilván, ahol nem előírás a hossz, ott alkalmazhatunk rövidebb lead core hosszat. A fülnél kialakult felesleges száron az öngyújtós vissza melegítést ugyanúgy elvégzem a fentebb említett ok miatt.

A szerelékünk így készen is áll. Már csak a horog előkét kell csatlakoztatnunk a forgóba, illetve a főzsinórhoz rögzíteni a kész szerelék fülét. Ott ahol elhagyós módszert kell alkalmaznunk, a főzsinórt, vagy a dobó előtét zsinórt közvetlenül  a lead core fülébe kell kötnünk bármilyen erre alkalmas kötéssel. Ez fogja biztosítani, hogy a főzsinór szakadása esetén az előke a gumigyönggyel együtt lecsúszhasson minimális akadályoztatással a lead cor-ról.

Ahol nem előírás az elhagyós szerelék, ott a főzsinórón vagy a dobó előtét zsinóron elhelyezett kapocsba akaszthatjuk a szerelékünk fülét.

A szerelék működése:

A felcsalizott horgunkat az ólom tetején lévő speciális horog klipszbe rögzítjük, majd a gumigyöngyök segítségével a horog előkét a lead core mellé feszítjük. Bedobáskor ez garantálja nekünk, hogy a teljes szerelék gubancolódás mentes legyen, illetve hogy a csali az ólommal azonos tengelyben mozogjon, szinte egy azonos súlyként. Vízbe érkezéskor a speciális klipsz kiold és elengedi a becsatolt horgot a csalival együtt.

Összegezve az előnyöket még egyszer:

• gubancolódás mentesség
• hosszabb előkék használata, akár lágy előkéké is
• kisebb légellenállás
• nagyobb dobás hossz

És sajnos a hátránya:

• nagyon sok előnye mellett egyetlen egy hátrányát tapasztaltam eddig. Iszapos tómederben, vastagabb iszapréteg mellett, sajnos előfordulhat, hogy az ólom a becsapódási sebessége és áramvonalas kialakítása miatt kegyetlenül az iszapba tud fúródni. Olyan mértékben, hogy előfordulhat annak a bennmaradása is.